به گزارش روابط‌عمومي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، مهندس داود كشاورزيان معاون وزير راه و شهرسازي و رئيس اين سازمان در اين نشست، با اشاره به ادغام بخش راهداري‌ در ادارات‌‌كل حمل‌ونقل و پايانه‌هاي استان‌ها اظهار داشت: بحث ادغام از همان ابتدا كه بخش حمل‌ونقل در راهداري ادغام شد، مطرح بوده است، اما اين موضوع از يك سال گذشته به عنوان يك سياست در دستور كار وزارت راه و شهرسازي قرار دارد‌.

رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي دو موضوع بودجه جاري ادارات جديد و نيز بحث اختيارات و مسئوليت‌ها را از مهم‌ترين موضوعات مورد توجه در خصوص بحث ادغام ذكر كرد و افزود: ساختار سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، ساختار شركتي است و در اين نوع ساختار، همه مسئوليت‌ها بر عهده مديرعامل و رئيس سازمان است و تمامي مديران‌كل بر اساس تفويض اختياري كه مي‌شود مسئوليت مي‌پذيرند‌.

وي خاطرنشان كرد: در شرايط كنوني كه عمده فعاليت سازمان در استان‌ها محدود به حمل‌ونقل است، تعداد قراردادهاي منعقد شده نيز محدود است و امكان اين‌كه قراردادها در ستاد منعقد و يا به استان مربوطه تفويض شود، وجود دارد، اين در حالي است كه پس از ادغام، امكان انعقاد همه قراردادها وجود نخواهد داشت و به لحاظ مسئوليتي، بار سنگيني را بر دوش سازمان مي‌گذارد‌. لذا اين‌ها موضوعاتي است كه بايد قبل از ادغام به طور جدي مورد توجه قرار گيرد و تدابير لازم براي آن انديشيده شود‌.

معاون وزير راه و شهرسازي در ادامه، با اشاره به ميزان بودجه جاري پس از ادغام گفت: در حال حاضر ٣٠٠٠ نفر در سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي مشغول فعاليت هستند، اما پس از ادغام اين رقم به  ١٩ هزار نفر افزايش مي‌يابد و حتي در آينده نيز ممكن است مديريت راهسازي هم به آن افزوده شود، لذا ضروري است پيش‌بيني‌هاي لازم براي ميزان بودجه جاري چنين مجموعه‌اي از هم‌اكنون صورت گيرد‌.

وي يادآور شد: در مجموع، موضوع ادغام هم‌اينك در سازمان مديريت در حال بررسي مراحل كارشناسي است و پس از تأييد، به شوراي عالي اداري رفته و اجرايي خواهد شد‌.

مهندس كشاورزيان در بخش ديگري از سخنان خود، با اشاره به اين‌كه براي نگهداري مطلوب بيش از  ٢٢٠ هزار كيلومتر راه در كشور به بيش از ٨٠٠٠ ميليارد تومان اعتبار نياز است، اظهار داشت: براي نگهداري راه‌هاي شرياني ٣٥٠٠ ميليارد تومان و براي راه‌هاي غيرشرياني ٤٥٠٠ ميليارد تومان اعتبار نياز است‌.

وي افزود: در همين راستا در زمينه نگهداري راه‌هاي شرياني در سال گذشته اقدامات خوبي در سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي انجام شد و در قانون بودجه نيز پيشنهادات خوبي به تصويب رسيد، به طوري كه در بودجه مبلغ ٥٠٠ ميليارد تومان براي تجهيز راهدارخانه‌ها در نظر گرفته شد‌. منتهي در عمل با كاهش قيمت نفت و درنهايت كمبود اعتبارات و كمبود تخصيص روبه‌رو شديم و عمده فشار به پيمانكاران وارد شد‌.

رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي سياست سازمان در سال آينده را اختصاص منابع داخلي سازمان به پروژه‌هاي ايمن‌سازي و رفع نقاط پرحادثه ذكر كرد و افزود: بر اين اساس، ديگر بودجه‌اي براي روكش آسفالت تخصيص نخواهد يافت و به هر ميزان كه براي روكش آسفالت بودجه تخصيص يابد، پس از كسر بدهي‌ها نسبت به اين امر مبادرت خواهد شد‌.

وي انجام خط‌كشي، اصلاح تقاطع‌ها، اصلاح دوربرگردان‌ها، اصلاح شيب شيرواني و شانه خاكي، پاكسازي حريم و تابلوها را از واجبات امور راهداري دانست و گفت: از آنجا كه اعتبارات داخلي سازمان ممكن است كفايت انجام همه اين واجبات را در موعد مقرر نكند، ممكن است در مواردي بسيار نادر اين واجبات انجام نشوند‌. ضمن اين‌كه براي سال آينده مدنظر است در انجام برخي امور كه به صورت سنتي در سازمان انجام مي‌شود همچون ايمن‌سازي مدارس، راكبان موتورسوار و عابران‌پياده، بازنگري‌هاي لازم انجام پذيرد‌.

مهندس كشاورزيان در پايان، ضمن تبريك سال نو، ابراز اميدواري كرد سال آينده در موضوعات مهمي كه براي سازمان مسئوليت‌آفرين است، اهتمام بيشتري صورت گيرد‌.

 

براساس اين گزارش، مهندس میرشفیع معاون راه روستایی وزارت راه و شهرسازی نيز در اين نشست، با اشاره به اين‌كه امسال عمليات راهداري و راهسازي نسبت به سال گذشته  ٣٥  درصد ارتقا پيدا كرده است، گفت: همچنين تحول اساسي در زمينه روكش آسفالت راه‌هاي كشور صورت گرفته است، به طوري كه فقط در حوزه راه‌هاي روستايي  ١٩ هزار و  ٩٠٠ ميليون تومان پروژه در هفته دولت و دهه فجر امسال به بهره‌برداري رسيده است.

وي افزود: اين نشان مي‌دهد مي‌توان به رغم كمبود اعتبارات پروژه‌هاي عمراني را به‌موقع به بهره‌برداري رساند، هرچند فشار اصلي بر روي پيمانكاران است، كه اميدواريم با گشايش‌هاي اعتباري بتوانيم بدهي‌هاي آنان را تسويه كنيم.

معاون راه روستايي در ادامه، با اشاره به اين‌كه در حال حاضر ٩١ درصد جمعيت روستايي كشور از راه آسفالته برخوردارند، خاطرنشان كرد: طبق برنامه مقرر است تا پايان دوره خدمت دولت يازدهم ، ٩٥ درصد جمعيت روستايي كشور از راه آسفالته بهره‌مند شوند، كه اين امر شرايط كشور را به يك عدالت اجتماعي نسبي نزديك مي‌كند.

وي ٨٠  درصد توسعه نيافتگي كشور را در ١٠  استان متمركز دانست و تصريح كرد: برخي از استان‌هاي كشور همچون آذربايجان‌غربي، كردستان، كهگيلويه و بويراحمد، خراسان‌شمالي، منطقه ايرانشهر و كرمان جنوب، سيستان و بلوچستان و هرمزگان فاصله زيادي از شاخص ميانگين كشوري دارند. ضمن اين‌كه استان‌هاي خراسان‌رضوي، گيلان و مازندران نيز به دليل حجم كارهايي كه بايد در آن‌ها انجام شود در اين دسته‌بندي قرار مي‌ دهد .

اين مقام مسئول  در ادامه، با اشاره به اين‌كه امسال ٥ هزار كيلومتر راه روستايي روكش آسفالت شده است، افزود: اين در حالي است كه هيچ‌گونه اعتباري براي اين منظور تخصيص داده نشد و در بسياري از استان‌ها، روكش آسفالت با جلب مشاركت مردمي انجام شد كه استان‌هاي خراسان‌رضوي، مازندران، هرمزگان، يزد و لارستان در اين زمينه پيشتاز هستند.

به گفته وي همچنين كاهش تلفات سوانح رانندگي در سطح راه‌هاي كشور به ويژه راه‌هاي روستايي را از ديگر نكات قابل افتخار در سال جاري بيان كرد و افزود: طبق آمار، در 10 ماهه نخست سال جاري، تلفات سوانح رانندگي در راه‌هاي روستايي 8/9 درصد كاهش يافته است، كه اغلب تلفات مربوط به عابران‌پياده و موتورسواران است كه مي‌توان با هزينه كمتر، ايمن‌سازي روستاها و حاشيه جاده‌هاي اصلي را ارتقا دهيم.

اين گزارش مي‌افزايد، مهندس عبدالهاشم حسن‌نيا معاون راهداري سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي نيز در در اين نشست، ضمن تقدير از تلاش‌هاي صورت گرفته اظهار داشت: سال ٩٤  دوران شكوفايي مالي وزارت راه و شهرسازي بوده است و بر اين اساس، حدود  ٤٠٠٠ ميليارد تومان براي توسعه راه‌هاي كشور هزينه شده است.

حسن‌نيا با اشاره به اين‌كه فقط بعضي استان‌ها در سبد اعتبارات عملكرد خوبي داشته‌اند، از مديران استاني خواست نگاه‌هاي چندبعدي به اين موضوع داشته باشند.

معاون راهداري سازمان در ادامه با اشاره به برنامه‌هاي طرح نوروزي سازمان در زمينه ايمني راه‌ها گفت:‌ با وجود تمامي كمبودها و كاستي‌ها مي‌توانيم بخشي از مشكلاتي كه پيش روي ما وجود دارد را حل كنيم‌.

وي درخواست جدي گرفتن تغييرات جوي در اين فصل را داشت و تصريح كرد: نبايد فقط بر رعايت كردن قوانين توسط مردم تكيه كنيم، بلكه ما نيز بايد بهترين و باكيفيت‌ترين راه را با كم‌ترين خطا دراختيار مردم قرار دهيم.

حسن‌نيا در آخر حل‌شدن مشكلات مالي را اميد داد و از همكاران در اين حوزه درخواست مديريت بهتر و جدي‌تر منابع مالي را كرد.

اين گزارش حاكي است مديران كل نگهداري راه و ابنيه ، ايمني راه و حريم ، تجهيز ماشين آلات و راهدارخانه ها همچنين مدير مركز مديريت راهها اقدامات و برنامه هاي حوزه كاري خود را تشريح نمودند.

شايان ذكر است در اين نشست كه با حضور معاونان، مديران‌كل و معاونان مديران ستادي سازمان راهداري و حمل ونقل جاده‌اي برگزار شد، با اهداي لوح تقديري از سوي معاون وزير راه و شهرسازي و رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي از مهندس فيلي مديركل سابق دفتر نگهداري راه و ابنيه فني كه هم‌اينك به عنوان معاون امور عمراني استانداري مركزي مشغول خدمت است، تقدير شد‌.

همچنين سه نفر از مديران راهداري و ساخت و توسعه ادارات‌كل راه و شهرسازي استان‌ها به نمايندگي از ساير مديران استاني، مواردي را در خصوص ‌مشكلات راهداران، الزامات و ارتقاي ايمني در استان‌ها، تخصيص اعتبارات و لزوم توجه به بازرسي ايمني در حين احداث راه‌ها مطرح كردند‌.