با حضور وزیر راه و شهرسازی و وزیر نفت، تفاهم‌نامه طرح نوسازی ۶۵ هزار کامیون و کشنده فرسوده توسط رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت به امضا رسيد. به گزارش روابط‌عمومي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي، دكتر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در مراسم امضای اين تفاهم‌نامه با اشاره به اين‌كه در حال حاضر در ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور ۱۲۷ هزار کامیون با سن بالای ۲۷ سال وجود دارد، تصريح كرد: در این مرحله، ۶۵ هزار کامیون که سن آن‌ها بالای ۳۵ سال است نوسازی می‌شود و در مراحل بعدی با همکاری وزارت نفت تلاش مي‌شود سن ناوگان به حد استاندارد خود یعنی ۲۵ سال برسد. وي اولویت اصلی اين طرح در مرحله نخست را نوسازی ناوگان بالای ۳۵ سال ذكر كرد و با اشاره به اين‌كه مدت اجرای این پروژه چهار سال است، افزود: در حال حاضر ظرفیت تولید کامیون در کشور براساس گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت، حدود ۲۵ هزار کامیون در سال است، اين در حالي است كه عملکرد تولید بیشتر از ۱۰ هزار کامیون نبوده است. بنابراین، این تفاهم‌نامه برابر شش و نيم سال تولید عملکردی سال گذشته صنعت کامیون ایران بوده است.وزير راه و شهرسازي برآورد اولیه از ارزش ریالی این پروژه را ۲۰ هزار میلیارد تومان اعلام كرد و گفت: کاهش مصرف سوخت و افزایش پیمایش و راندمان کامیون دو هدف اصلي ما در اجرای این طرح‌ است.وي خاطرنشان كرد: براساس توافق صورت گرفته، بسته به پیمایش کامیون رقم ما‌به‌التفاوت به متقاضیان داده می‌شود، به طوری‌که اگر کامیون ۱۰۰ هزار کیلومتر در سال پیمایش کند، یک رقم و اگر ۲۰۰ هزار کیلومتر پیمایش داشته باشد دو برابر رقم مورد قبل را دریافت می‌کند.دكتر آخوندي با تأكيد بر اين‌كه اجرای این طرح از جهت بهبود شرایط محیط‌زیست و افزایش بهره‌وری، شرايط خوبي را رقم خواهد زد، به استفاده از کامیون‌های داخلی یا خارجی در این طرح اشاره كرد و گفت: تمام شرکت‌های تولید کامیون در کشور با یک مشارکت خارجی تولید مشترک انجام می‌دهند و قطعاً در این طرح از ۱۳ شرکتی که در تولید کامیون نقش دارند استفاده خواهد شد.وزير راه و شهرسازي در بخش ديگري از سخنان خود اظهار داشت: افراد متقاضی می‌توانند با مراجعه به سایت behsama.ir که با همکاری شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت طراحی شده است، ثبت‌نام خود را انجام دهند.به گفته وي، ظرف مدت چهار ماه تحویل سری نخست کامیون‌ها آغاز می‌شود و تا سال ۱۴۰۲ نیز تمامي هزینه‌ها باید به تدریج پرداخت و تسویه شود.دكتر آخوندی ایجاد اشتغال در صنایع کشور را از جمله مزایای اجرای این طرح را دانست و گفت: باید با استفاده از این ظرفیت قانونی به سراغ سایر روش‌هاي حمل‌ونقلی برویم و تلاش کنیم که این سیستم به سمت بنگاهداری‌های بزرگ حرکت کند که اگر این اقدام صورت گیرد، کارایی کامیون‌ها نیز افزایش می‌یابد و یک کامیون می‌تواند در سال، ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار کیلومتر مسافت طی کند.اين گزارش حاكي است، مهندس  بيژن نامدار زنگنه وزير نفت نيز در مراسم امضاي تفاهم‌نامه طرح نوسازی ۶۵ هزار کامیون و کشنده فرسوده با اشاره به اين‌كه در يك بند از سياست‌هاي اقتصاد مقاومتي به استفاده از ظرفيت يارانه‌ها براي توسعه كشور اشاره شده است، تصريح كرد: به اعتقاد من، مواردي كه در بند «ق» تبصره (۲)  قانون بودجه و يا قانون رفع موانع توليد آمده است، از بهترين مواردي است كه در راستاي هدفمندي يارانه‌ها انجام مي‌شود.وي افزود: در همين راستا از دو سال قبل، مقرر شد از ظرفيت ٧٠ ميليارد دلار مابه‌التفاوت قيمت سوختي كه در داخل عرضه مي‌شد با قيمت بين‌المللي آن، در صورتي كه صرفه‌جويي اتفاق بيفتد، براي توسعه كشور استفاده كنيم، كه اين ايده در مجلس تبديل به يك قانون دائمي شد. به گفته مهندس زنگنه، طرح نوسازي  ٦٥ هزار كاميون فرسوده، نوسازي  ١٤٠ هزار تاكسي درون‌شهري، نوسازي  ١٧ هزار اتوبوس درون‌شهري، نوسازي قطار باري و مسافري و ساير طرح‌ها را در راستاي همين قانون ذكر كرد و گفت: مجموعه اين طرح ها  در شوراي اقتصاد به تصويب رسيد و اجراي آن‌ها از قبل صرفه‌جويي حاصل مي‌شود.وي خاطرنشان كرد: اين اقدامات باعث تحريك تقاضا، توسعه حمل‌ونقل، ايجاد اشتغال، بهينه‌سازي مصرف انرژي، نوسازي ناوگان و حفظ محيط‌زيست مي شود. براساس اين گزارش، مهندس داود كشاورزيان معاون وزير راه و شهرسازي و رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي ، با اشاره به اين‌كه، این تفاهم‌نامه براساس بند «ق» تبصره (۲)  قانون بودجه به امضا رسیده است، اظهار داشت: در اين طرح، ۶۵ هزار کامیون و کشنده بالای ۱۰ تن فرسوده بالای ۳۵ سال از رده خارج و نوسازی ناوگان انجام می‌شود. وي با بيان اين‌كه در حال حاضر  ٢٥٢ هزار دستگاه كاميون با عمر كمتر از  ١٥ سال در كشور وجود دارد، خاطرنشان كرد: همچنين  ٩٦ هزار كاميون بين  ١٥  تا   ٣٥  سال و   ٧٥ هزار دستگاه كاميون بالاي  ٣٥  سال در كشور وجود دارد، اين در حالي است كه ميزان كاميون‌هاي فعال داراي بارنامه در كشور با عمر بالاي   ٣٥  سال ،  ٥٢ هزار دستگاه برآورد مي‌شود و مشخص نيست مابقي كاميون‌هاي بالاي 35 سال در درون شهرها يا مسيرهاي كوتاه فعاليت مي‌كنند يا متوقف شده‌اند.مهندس كشاورزيان با اشاره به اين‌كه با آغاز عمليات اجرايي اين طرح، بايد براي كاميون‌هاي بالاي  ٣٥ سال محدوديت تردد وضع شود، افزود: در همين راستا مقرر است از اوايل سال  ١٣٩٦ با ابلاغ بخشنامه‌اي، فعاليت كاميون‌هاي فرسوده بالاي  ٣٥  به‌تدريج محدود شود تا رانندگان براي نوسازي ناوگان تمايل بيشتري نشان دهند.وي افزود: متأسفانه بعضاً مشاهده مي‌شود، با ايجاد محدوديت براي ناوگان فرسوده، با وجود مصوبات قانوني و نظارت پليس، اين خودروها در داخل شهرها مورد استفاده قرار مي‌گيرند، كه دليل عمده آن مي‌تواند اين باشد كه در كنار ايجاد محدوديت، هيچ‌گونه فرصتي براي جايگزيني فراهم نشده است، لذا ضروري است در اين خصوص نظارت بيشتري به‌ويژه در شهرهاي بزرگ كه ميزان آلايندگي بيشتري دارند. صورت گيرد. معاون وزير راه و شهرسازي ابراز اميدواري كرد با اجراي اين طرح، انگيزه بيشتري براي نوسازي ناوگان ايجاد و نگراني‌هاي موجود در اين زمينه برطرف شود.وي اجراي اين طرح را گامي بزرگ در غياب قيمت‌هاي واقعي سوخت دانست و افزود: به اعتقاد من، يكي از چالش‌هاي مهم بخش حمل‌ونقل، قيمت‌ پايين سوخت است، كه كاهش بهره‌وري و فرسودگي ناوگان را به دنبال داشته است، اين در حالي است كه با واقعي شدن قيمت‌ها، به طور طبيعي انگيزه نوسازي ناوگان نيز افزايش مي‌يابد.مهندس كشاورزيان با تأكيد بر اين‌كه در كنار ايجاد محدوديت بايد مشوق‌هاي لازم نيز ارائه شود، خاطرنشان كرد: اميدواريم با اجراي اين طرح، انگيزه براي نوسازي ناوگان بيشتر شود.رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي در بخش ديگري از سخنان خود، حمل‌ونقل كالا در كشور را بيشتر از ظرفيت و توان ناوگان دانست و گفت: اين امر، يكي از دلايل مهم پايين بهر‌ه‌وري در كشور است و تنها راه‌حل آن، خارج كردن كاميون‌هاي فرسوده از سيستم حمل‌ونقل است، چرا كه اين موضوع، خودبه‌خود سرمايه‌گذاري در بخش را افزايش مي‌دهد.به گفته وي، اگر اين امكان فراهم شود كه بخشي از ناوگان فرسوده را با پرداخت مابه‌التفاوت سوختي كه قرار است ظرف يك يا دو سال مصرف كند، بدون جايگزيني خودروي نو، از رده خارج كند، بهره‌وري افزايش خواهد يافت، زيرا آنچه مسلم است ما با مازاد كاميون در كشور مواجه هستيم و مي‌توان براي حفظ تعادل در بازار، به تدريج در راستاي حذف اين كاميون‌ها گام برداشت.مهندس كشاورزيان با تأكيد بر اين‌كه طرح فعلي جايگزيني است، گفت: براين اساس،  ٦٥ هزار وسيله‌نقليه مجازند نسبت به اسقاط خودروي خود اقدام كنند، كه طبق مصوبه دولت، ارزش اسقاط خودرو متناسب با نوع خودرو تعيين شده است، به عنوان مثال، براي تاكسي معادل دو سواري، براي ميني‌بوس معادل چهار سواري، براي اتوبوس معادل  ١٢ سواري و براي كشنده معادل ١٤ سواري است، كه امسال به دليل كاهش واردات خودرو، ارزش اسقاط نيز پايين آمده است.شايان ذكر است، در این طرح به هر کامیون نوسازی شده استاندارد همراه با خروج یک کامیون فرسوده که پیمایش مناسب دارد در طول پنج سال یارانه تعلق می‌گیرد.