​مراسم گراميداشت هفته حمل‌ونقل و راهداري با حضور معاون وزير راه و شهرسازي و معاونان و مديران‌كل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، مدیران‌كل ادارات راه و شهرسازی و حمل‌ونقل و پایانه‌هاي سراسر كشور، رؤساي تشكل‌هاي صنفي و فعالان بخش حمل‌ونقل جاده‌اي  پيشكسوتان اين عرصه و مسئولين امداد جاده‌اي كشور و نمايندگاني از بخش حمل‌ونقل جاده‌اي و راهداري برگزار شد‌.

به گزارش روابط‌عمومي سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای مهندس داود كشاورزيان معاون وزير راه و شهرسازي و رئيس اين سازمان در اين مراسم كه در محل سالن همايش‌هاي صداوسيما برگزار شد، ضمن تبريك روز ۲۶ آذر روز حمل‌ونقل و رانندگان و یکم دی ماه روز راهدار، از تلاش‌هاي گسترده‌ تمامي بخش‌هاي مختلف راه و حمل‌ونقل در برگزاري ایام اربعین تقدير كرد و گفت: امسال تعداد زيادي از هموطنان‌ در ایام اربعین به عتبات عاليات مشرف شدند كه از تمامي كساني كه مسيري ايمن و ناوگاني مناسب را براي بازگشت زائران  مهیا کردند، تشكر و قدرداني مي‌كنم‌.

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به این‌که در اين جمع، هزاران سال تجربه فعالیت در حوزه حمل‌ونقل وجود دارد، خاطرنشان كرد: از دو سال گذشته که در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌اي حضور دارم، همواره دغدغه‌ام اين بوده است كه مهم‌ترین مشکل بخش حمل‌ونقل چیست و اين‌كه چرا تمامی فعالان این بخش از وضعیت موجود ناراضی بوده و منتظر هستند تحول و اقدامی راهگشا در اين حوزه صورت گيرد و برايم همواره این سؤال وجود داشته که مشکل بخش حمل‌ونقل از کجا ناشي مي‌شود و اين‌كه آیا با اصلاح آئین‌نامه‌های تأسیس مي‌توان تحولي ايجاد كرد یا برخی کمیسیون‌های فعال دارای مشکل هستند و ما باید به چه موضوعي رسیدگی کنیم؟

مهندس كشاورزيان مهم‌ترين مسئله را به زعم خود، پايين بودن بهره‌وری در بخش حمل‌ونقل ذكر كرد و افزود: معتقدم مشکل ما عدم ورود سرمايه به بخش حمل‌ونقل است و برعكس، سودي هم كه در اين بخش حاصل مي‌شود، در جايي ديگر سرمايه‌گذاري مي‌شود‌.

وي تصريح كرد: مسئله اين نیست که مالک ناوگان شرکت باشد یا راننده، چرا كه اين موضوع تأثيري در بهره‌وری ندارد، اما ميزان حرکت یک کامیون در کشورهای توسعه یافته سالانه حدود ۱۵۰ هزار کیلومتر است، اين در حالی است که در کشور ما میزان حركت یک کامیون ۵۰ هزار کیلومتر است و این نشان‌دهنده بهره‌وری پایین در بخش حمل‌ونقل است‌.

معاون وزير راه و شهرسازي با مطرح كردن اين پرسش از حاضران كه براي افزايش بهره‌وري در بخش حمل‌ونقل چه بايد كرد، ادامه داد: از همه شما درخواست مي‌كنم تا پیشنهادات خود را در زمینه افزایش بهره‌وری در بخش حمل‌ونقل در قالب یک بسته مدیریتی ارائه كنيد تا با همكاري بخش خصوصي بتوانيم تصميمات لازم را اتخاذ كنيم‌.

رئيس سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي در ادامه، با اشاره به افزایش نرخ دلار در سال‌های اخیر، اظهار داشت: سالانه ۱۵۰ تا ۲۰۰ دستگاه اتوبوس جدید در كشور در بخش حمل‌ونقل برون‌شهری توليد می‌شود، اين در حالي است كه ظرفيت توليد اتوبوس در كشور به مراتب بيشتر از اين است، كه در همين راستا سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌اي  قراردادهای خوبی را با بخش خصوصي منعقد و تلاش شده است تا منابع محدود سازمان در اين بخش سرمایه‌گذاری شود. در عین حال استفاده از ظرفیت‌های قانونی همچون استفاده از بند «ق» قانون بودجه برای این منظور در نظر گرفته شده است‌.

مهندس كشاورزيان تصريح كرد: همچنين با هدف نوسازی ناوگان مینی‌بوس‌راني در كشور وام ۶ درصدی تا ۷۰ درصد پوشش قیمت خودرو تا سقف ۱۲۱ میلیون تومان در نظر گرفته شده، اما تا كنون استقبال مناسبي از آن نشده است‌. ضمن اين‌كه برای اتوبوس نیز وام خرید تا ۷۰ درصد پوشش قیمت ناوگان پیشنهاد شده است‌.

مهندس كشاورزيان در بخش ديگري از سخنان خود، با اشاره به تلاش فراوان راهداران در زمينه ارتقاي ايمني خاطرنشان كرد: امسال سال سختي به دليل محدوديت‌هاي اعتباري در پيش داريم، به طوري كه بودجه عمرانی دولت در سال گذشته کمتر از ۲۵ هزار میلیارد تومان بوده است و مدیران‌کل استانی نيز در اين خصوص مشكلات داشتند. ضمن اين‌كه پيمانكارانبخش با تمام توان به كار خود ادامه داده‌اند. با اين وجود امسال کار بیشتری در قیاس با سال‌های قبل انجام شده است، كه وظیفه خود می‌دانم از اين قشر تشکر کنم و امیدوارم با گشایش‌ در منابع اعتباري قدري از مشكلات اعتباري و مطالبات پیمانکاران كاهش يابد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر این‌که ارتقاي ایمنی از اولويت‌هاي سازمان و امور واجب است، اظهار داشت: در شرایط کمبود اعتبار نیز باید امور مربوط به ایمنی همچون تجدید خط‌کشی‌، نصب تابلو و علايم، اصلاح شیب و شانه، پاکسازی حریم و اصلاح تقاطعات و دوربرگردان‌ها با جديت انجام شود، چرا كه این‌ها موارد پرهزینه‌ای نیستند و تنها نیازمند مدیریت صحیح در حوزه‌ها هستند‌.

وي رسیدگی به مبلمان جاده‌ای همچون مجتمع‌های خدماتي ـ رفاهی و سامانه‌هاي هوشمند را اولویت بعدی برنامه‌هاي سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌اي دانست و افزود: در همين راستا قراردادهایی منعقد و در حال انجام است، به طوري كه سال گذشته قرارداد نصب بيش از ۱۸۰۰ دوربین جديد منعقد شد كه مقرر است در راه‌های شریانی و غیرشریانی مهم نصب شود‌.

مهندس کشاورزیان همچنين استفاده از WIM برای کنترل بار ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای را از دیگر اقدامات سازمان برشمرد و از پلیس راهور خواست از تردد ناوگان باری بدون بارنامه جلوگيري كند‌.

وی با اشاره به ساخت پاسگاه‌هاي پليس‌راه در 50 نقطه‌ پيش‌بيني شده در كشور، ابراز امیدواری كرد: با مجموعه اقدامات انجام شده در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌اي در کنار سامانه‌هاي نرم‌افزاری برای اطلاع‌رسانی به مردم همچون سامانه ۱۴۱، گام‌هاي مؤثرتري درجهت ايمن‌سازي راه‌ها برداشته شود‌.

 

 

براساس اين گزارش، فرامرز مداح مدیرکل دفتر فن‌آوری اطلاعات و ارتباطات سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌اي نيز ضمن معرفی پروژه "داشبورد مدیریتی"، به عنوان يك طرح بزرگ ملي و مهم كه توسط سازمان مهيا گرديده است داشبوردها را ابزارهایی دانست که به مدیران عالی سازمان‌ها این امکان را می‌دهند که بتوانند فعالیت‌های مربوط به سازمان خود را کنترل کنند‌.

وی افزود: قبل از ایجاد یک داشبورد مدیریتی، سیستم‌های عملیاتی است که شکل می‌گیرند و زمانی که سیستم‌هاي عملیاتی به وضعیت مناسبی رسیدند، داشبورد می‌تواند ايجاد شود و سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي در بخش‌هاي سیستم‌هاي عملیاتی همچون کد رهگیری بارنامه، سیستم‌هاي برخط مربوط به کارت سلامت و کارت ترانزیت و غيره حرکت‌هاي خوبی داشته است.

 

 

اين گزارش حاكي است، احمدرضا عامری رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری کشور نيز در اين همايش، با اشاره به كاهش سرمایه در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای، خواستار توجه بيشتر دولت به سرمايه‌گذاري در بخش حمل‌ونقل و زيرساخت‌ها شد.

وی با بيان اين‌كه قرار بود سهم ۵۰ درصدی بخش حمل‌ونقل از هدفمندی یارانه‌ها سوخت پرداخت شود، اظهار داشت: قول‌هایی از جمله توزیع قطعه به قیمت سال ۸۹، پوشش بیمه، معافیت گمرکی و وام قرض‌الحسنه نیز داده شد که به غیر از بیمه هیچ یک اجرایی نشد. ضمن اين‌كه از دولت درخواست مي‌شود اگر معافیت گمرکی لغو نمی‌شود، از اخذ مالیات بر ارزش افزوده چشم‌پوشی شود. همچنین از مجلس تقاضا داریم تصمیم‌گیری درخصوص اصناف با حضور نماينده تشکل‌های صنفی انجام شود.

محمد خان‌بلوکی رئيس کانون انجمن‌های صنفی رانندگان ناوگان جاده‌ای كشور نيز در اين همايش، خواستار حمايت دولت از بخش خصوصي شد و گفت: از ۳۰۰ میلیون تن جابه‌جایی کالا در کشور تنها حدود ۲۰۰ میلیون تن با بارنامه انجام مي‌شود، اما اگر مسئولیت صدور بارنامه به صنف واگذار شود، از جابه‌جایی اين مقدار بار غيرمجاز جلوگیری خواهد شد.

وي همچنين کلید نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای را در معافیت گمرکی دانست و گفت: با متمرکز کردن بودجه می‌توان نوسازی ناوگان را به خوبي انجام داد.

خان‌بلوکی در ادامه، از فعاليت ۱۳۰ هزار راننده با مدارك تحصيلي دیپلم و کارشناسی در كشور خبر داد و افزود: سرمایه‌گذاری در این بخش می‌تواند به اشتغالزایی جوانان در صنف حمل‌ونقل منجر شود.

در اين همايش غلامرضا خادمی‌زاده رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان مسافر کشور نيز از دولت خواست به عنوان قوه مجریه، ضمن اجراي درست قانون، از اجرای سلیقه‌ای آن پرهیز کند.

بر پايه اين گزارش، منوچهر رحمانی مدیرکل راه و شهرسازی استان خورستان نيز به نمایندگانی از مدیران‌کل استانی گفت: نگاه حاکم در وزارت راه و شهرسازی نگاهی جدید است که در همه حوزه‌ها تأثیرگذار بوده و وزارتخانه و حوزه راه و شهرسازی را پیشرو کرده است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان خورستان با بیان این‌که دو بخش حمل‌ونقل و انرژی در امور زیربنایی به عنوان حلقه‌های اصلی عمل می‌کنند، خاطرنشان كرد: طی ۱۰ سال گذشته، اقدامات دولت در حوزه‌های IT، اصلاح ساختار، دخالت بخش خصوصی و ایجاد اصناف مختلف بسيار اثرگذار بوده است.

همچنين داود مدقالچي مدير عامل شركت روبن سازه كه داراي سوابق طولاني در امر راهسازي و پل‌سازي كشور مي‌باشند به نمايندگي از بخش خصوصي راهداري كشور با اشاره به سهم بالاي حمل‌ونقل مسافر از طريق جاده و خودرو و ميل رو به افزايش استفاده از وسايل نقليه شخصي در سفرها، كشور را نيازمند به آسيب‌شناسي دانست.

وي وضعيت راههاي كشور را در مقايسه با بسياري از كشورهاي منطقه مطلوب‌تر دانست و گفت: براي حل مشكلات نبايد به دنبال مهندسي راه و راهسازي بود بايد به عوامل استفاده كنندگان از راهها پرداخت.

شايان ذكر است، در پايان اين مراسم از رانندگان و راهداران نمونه كشوري با اهداي لوح سپاس و هدايايي تقدير شد.